在公交运营方面，一致存在着客流统计的痛点，由于人工核查不准确，就不清楚客流的真实情况，也就无法制定更适合的调度方案。如今很多人开始使用公交/客车/大巴客流监测统计仪，来监测数据并优化管理，取得了很好的效果。那么公交/客车/大巴客流监测统计仪系统怎么用，准确率有多高呢?

公交/客车/大巴客流监测统计仪，一般是安装在公交前后和后门上方，不同的设备安装方式可能有差别，通过镜头与算法分析，公交运营方就能在后台看到实时数据，准确率方面，不同的设备也各有千秋，低的只有百分之五六十，像安吉升双目公交客流监测统计仪，可以达到99%以上。

一、双目镜头与ai算法

双目镜头基于人眼仿生技术，用两个镜头同时捕捉公交内的人体图像，再通过复杂算法计算每个像素点到镜头的实际距离，这样就能够识别乘客的距离、移动轨迹等。这种镜头抗干扰能力强，像光线干扰、背包干扰、多人并行等，都不影响拍摄精度。

设备采用ai智能算法，通过深度学习模型监测人体的头肩特征，可以区别乘客上下车、进行多目标跟踪等，像乘客戴帽子、戴墨镜等，也能准确识别，目前准确率高达99%。

二、OD识别分析

根据乘客起始点的分布，可以调整线路和站点，合理安排运力，提升资源利用率。od识别分析，也可以精准识别早晚高峰客流，动态调整发车间隔，缩短乘客的等车和乘车时间，提高对乘客的乘车体验。根据od数据，还可以看出哪些站点人多，哪些站点人少，对站点进行改造升级时，可以优先对这些站点进行改造，如加装候车亭、座椅等，使站点的设施更加符合实际需求。目前安吉升公交客流统计系统od识别数据，准确率高达99%以上。

三、支持RJ45/WIFI/4G/RS485通讯

安吉升AJS-E66通信方式灵活，支持RJ45/WIFI/4G/RS485等多种通讯方式，借助这些通讯技术，车内数据可以实时上传，保障数据的及时性。如果安装时使用了多种通信方式，系统还会根据网络强弱程度，优先使用最好的方式，保障数据的连续性。

此外，系统还支持二次开发，公交管理方可以根据后续的实际使用场景，来增加对应的接口与功能，避免再开发新系统，从而省去大量的开发成本。

四、提升运营效率

系统支持北斗gps定位，可以结合车站与车厢内的信息，分析客流高峰与低谷，这些信息实时在后台显示，公交运营方就可以根据这些数据，动态调整发车间隔，让公交运力更合理。

并且系统支持历史数据查询与分析，根据历史数据情况，可以预测未来各时段的客流情况，以便提前安排人手，让人力物力的安排更加科学。

五、提升服务品质

乘客可以根据手机应用，实时掌握公交的客流、路线、位置等信息，就能够自由选择乘车方案，降低等待时间。此外，系统支持监测满载率，当设定好某个数值后，一旦车内人数接近这个数值，系统便会自动像管理方发送通知，管理方可以及时介入，增加班次和人手，确保满足乘客的乘车需求，提升服务品质。

六、制定长期规划

由于有数据支撑，可以看到历史各时期的不同数据，就能够预测未来的客流趋势。如以每日、每月、每年为周期，查看该周期内特定路线的客流情况，以及是否出现满载过高或空载。如在客流需求高峰路线和时段，可以增多班次，在空载或低谷路线和时段，降低班次，从而让运力与需求更加匹配。基于真实数据制定一套运营方案，更加科学合理，有效实现精细化管理。

可以看出公交/客车/大巴客流监测统计仪系统，不同的设备使用上有些差别，准确率也有高有低。也可以预见的是，依靠人工进行客流统计的方式，如今已经逐渐被淘汰，自动化智能化的客流统计相机将会逐渐替代这种传统方式。随着技术的进步，相信客流统计系统将会进入更多公交，为更多公交管理方提质增效。